El estudiante de Ingeniería en Computación e Informática de la UCN lanzó la herramienta en abril de 2026, tras detectar dificultades al comparar precios de combustible. La plataforma utiliza datos públicos y está disponible para usuarios en distintas zonas del país.

El desarrollo ocurre en un escenario marcado por variaciones en el precio de los combustibles. Según informes de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), durante abril de 2026 las gasolineras registraron alzas superiores a los $20 por litro, mientras que el diésel superó los $30, impactando el gasto de los conductores.

Más allá del precio más bajo

La aplicación no se limita a mostrar precios, sino que procesa información para recomendar la opción más conveniente. En conversación con Diario Regionalista, Álvarez explicó que el sistema busca superar la lógica de elegir solo por el valor más bajo.

“La app no solo mira el precio más barato. Hace un cálculo más inteligente: analiza cuánto te conviene realmente ir a cada bencinera”

La herramienta considera la distancia, el combustible necesario para el trayecto y el precio del litro en cada punto para calcular el costo total de cada alternativa, presentado en una interfaz simple para el usuario. Para ello, Tanke utiliza datos públicos de la Comisión Nacional de Energía, almacenados en una base de datos en la nube que se actualiza automáticamente.

El proyecto fue desarrollado de forma individual en pocos días, con una primera versión durante un fin de semana largo. Luego lo perfeccionó y lo envió a revisión en la App Store a mediados de abril, en un proceso que implicó jornadas intensas de trabajo.

Sobre el proceso, el estudiante destacó que el principal desafío no fue lo técnico, sino de diseño.

“Quería que la app fuera extremadamente simple, que cualquier persona pudiera usarla sin explicaciones”

Esa preocupación por la experiencia se vincula con su trayectoria. Desde los 16 años trabajó como fotógrafo y creador audiovisual, experiencia que le permitió desarrollar una sensibilidad por el diseño y la usabilidad que hoy aplica en sus proyectos digitales. En ese proceso, también destacó el apoyo de su entorno cercano, especialmente de su familia, su madre, su hermana y su polola, en jornadas que se extendieron hasta la madrugada.

Desarrollo local con proyección nacional

Tras su lanzamiento, la aplicación se difundió en redes sociales y superó los 1.300 usuarios, ampliando su alcance a distintas regiones del país.

“Más allá de los números, lo más importante para mí es ver que una idea simple como resolver el problema del precio de la bencina hoy está ayudando a personas en su día a día” expresó el tocopillano.

Lo que se temía finalmente ocurrió. Este jueves 26 de marzo se concretó el ajuste de precios del combustible más severo de las últimas décadas en Chile, luego de que el Gobierno de José Antonio Kast hiciera efectivos los cambios en el Mecanismo de Estabilización (MEPCO). En los servicentros de Antofagasta, la realidad superó las proyecciones iniciales: el precio de la bencina ya sobrepasó los $1.700 el litro, mientras que el diésel —insumo vital para la industria y el transporte— llegó a $1.594 por litro.

Esta escalada de precios, confirmada por el Ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, responde al traspaso directo de las alzas internacionales del petróleo a los consumidores, eliminando el histórico subsidio estatal que amortiguaba estos impactos.

Pasajes del transporte público podrían subir hasta $250

El «bencinazo» golpeó de inmediato al gremio del transporte mayor. Fernando Herrera, presidente de la Asociación de Dueños de Taxibuses de Antofagasta (ADUTAX), lanzó una dura advertencia ante la insostenibilidad de los costos operativos.

El representante adelantó que si el Gobierno no inyecta recursos frescos al sistema, los pasajes en la capital regional sufrirán un aumento de entre $200 y $250 pesos. Herrera fue enfático al señalar que «si el Gobierno no da señales claras de cómo se subsidiará el pasaje, vamos a ver una reducción considerable de buses en la calle a partir de los próximos días».

Sin seremis para enfrentar la crisis

A pesar de la magnitud de la emergencia económica, la Región de Antofagasta enfrenta este escenario en una situación de extrema debilidad administrativa. Cumpliéndose ya más de dos semanas desde la instalación del nuevo Gobierno, aún no se han oficializado los nombramientos de los Seremis de Transportes ni de Energía. Esta acefalía deja a la región sin interlocutores técnicos para fiscalizar las alzas, coordinar medidas de mitigación con los gremios o responder a la creciente demanda ciudadana por soluciones locales.

El inicio de la aplicación del nuevo valor de los combustibles ocurre en el punto más bajo de popularidad para la administración de Kast. Las últimas encuestas reflejan un desplome histórico de la aprobación presidencial, la que cayó al 47% según CADEM, acumulando una pérdida de 10 puntos desde el inicio de su mandato.

Por su parte, Panel Ciudadano UDD reflejó que la desaprobación saltó del 18% al 48% en solo 12 días, marcando el fin de la denominada «luna de miel» del Ejecutivo.

De esta manera, la Región de Antofagasta y el país amanecen con la incertidumbre de una canasta básica que se encarecerá y un sistema de transporte público que amenaza con paralizarse ante la falta de respuestas de La Moneda.

La presión ciudadana continúa al alza. Tras la convocatoria realizada ayer por la Coordinadora Nacional 8M, hoy miércoles 25 de marzo se sumó la Confederación de Estudiantes de Chile (CONFECH) para realizar un nuevo llamado a un «Cacerolazo Nacional» a partir de las 21:00 horas en todo el país.

La protesta busca manifestar el rechazo transversal al alza de los combustibles anunciada por el gobierno de Kast, la cual afectará directamente el costo de vida de las familias chilenas. La indignación ha crecido ante el inminente aumento de $370 por litro de bencina y $580 en el diésel, producto de las modificaciones al mecanismo MEPCO impulsadas por el Ministro de Hacienda, Jorge Quiroz.

Este nuevo llamado a movilización ocurre en un contexto de extrema debilidad política para el Ejecutivo con un desplome estrepitoso en las encuestas, registrando una caída en su aprobación al 47% en Cadem y un salto de 30 puntos en la desaprobación (llegando al 48%) en solo 12 días, según Panel Ciudadano UDD.

En la Región de Antofagasta, la crisis se agudiza por la falta de nombramientos. La región cumplió dos semanas sin Seremis de Energía ni Transportes, dejando a la zona sin líderes sectoriales para mitigar el impacto del alza en el transporte y la logística local.

Parlamentarios de la región como el senador Velásquez y el diputado Jaime Araya, ya han advertido que el alza es una «bofetada» que se trasladará rápidamente al precio de la canasta básica, el IPC y la UF.

El idilio de los primeros días de la administración de José Antonio Kast llegó a su fin de manera estrepitosa. Tras el anuncio del alza histórica en el valor de los combustibles —que comienza a regir este jueves—, la popularidad presidencial entró en una zona de turbulencia, registrando caídas críticas en dos de los principales sondeos del país conocidos este miércoles 25 de marzo.

Cadem: La erosión del apoyo

La encuesta Plaza Pública de Cadem reveló que la aprobación de Kast cayó al 47%, lo que representa un retroceso de cuatro puntos respecto a la medición anterior y una pérdida neta de 10 puntos desde el inicio de su gobierno.

Por contraparte, la desaprobación saltó del 42% al 49%. Si se compara con el 34% de rechazo registrado al inicio del mandato, el índice de desaprobación ha escalado un 15% en menos de dos semanas de administración.

Panel Ciudadano UDD: Un salto brutal en el rechazo

Aún más dramático es el escenario que plantea la encuesta Panel Ciudadano de la UDD. Según este sondeo, la desaprobación a la gestión de Kast experimentó un salto de 30 puntos porcentuales en un lapso de solo 12 días.

El pasado 13 de marzo la desaprobación era de apenas un 18%, cifra que se disparó al 48% este 24 de marzo, solo 24 horas después del anuncio del alza de combustibles. En tanto, la valoración positiva bajó 17 puntos en el mismo periodo, pasando de un 59% al 42%.

El factor «combustible»

La desafección ciudadana parece tener un nombre claro: el Mepco. El traspaso de las alzas internacionales a los consumidores ha sido interpretado por la opinión pública como una señal de insensibilidad económica, lo que se da paralelamente al reciente anuncio de bajar los impuestos a los más ricos.

Con una aprobación que ya se ubica por debajo del 50%, el Gobierno de Kast enfrenta su primera crisis de legitimidad social, justo cuando las filas de vehículos en los servicentros de ciudades como Antofagasta y Calama reflejan el nerviosismo de una población que se siente desprotegida ante el «bencinazo» que se avecina este jueves.

Mientras las filas en los servicentros de la ciudad se incrementan, la Región de Antofagasta se prepara para recibir el impacto del fin del subsidio MEPCO en un escenario de preocupante vacío institucional. A menos de 24 horas de que se concrete el histórico «bencinazo» anunciado por el Gobierno de José Antonio Kast, las carteras regionales de Energía y Transportes, además de la totalidad del gabinete, continúan acéfalas, dejando a la zona sin interlocutores para abordar la crisis que se avecina este jueves.

El anuncio realizado por el Ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, ha generado una conmoción transversal al confirmar que el traspaso de los costos internacionales del petróleo se aplicará sin amortiguación estatal, aumentando $370 pesos por litro la bencina y $580 el diésel.

Este ajuste, motivado por la inestabilidad en Medio Oriente y cambios en la aplicación del mecanismo estabilizador, golpeará con especial fuerza al transporte de carga y pasajeros de la zona norte, sin que existan autoridades locales designadas para coordinar posibles medidas de mitigación o fiscalización ante el descontento social.

La falta de nombramientos en las Seremis locales —que ya suma dos semanas— coincide con una escalada de tensión ciudadana. Durante este martes 24 de marzo, el llamado a «cacerolazo nacional» de la Coordinadora 8M encontró eco en diversas organizaciones sociales que protestaron contra lo que califican como una «bofetada a la clase media».

En el ámbito legislativo, el senador Esteban Velásquez y los diputados Jaime Araya, Marcela Hernando, Sebastián Videla y Fabián Ossandón han manifestado su rotundo rechazo a la medida gubernamental, cuestionando la «insensibilidad» de aplicar un alza de esta magnitud en la «billetera de Chile», mientras el Ejecutivo local permanece incompleto.

Expertos ya advierten que este incremento se trasladará rápidamente al costo de la vida, encareciendo la canasta básica e impactando en el IPC y la UF. Para Antofagasta, el vacío de autoridad en Transportes y Energía proyecta un panorama de alta incertidumbre para el cierre del mes de marzo.

La Coordinadora Nacional 8M hizo un llamado a un «cacerolazo» en todo el país para hoy, martes 24 de marzo, a partir de las 20:00 horas. La convocatoria, que ha sumado el respaldo de diversas organizaciones sociales en todo Chile, surge como respuesta al incremento histórico en el precio de los combustibles anunciado por la administración de José Antonio Kast.

El escenario económico se tornará crítico este jueves, cuando se concrete el alza de $370 por litro de bencina y $580 en el diésel. Esta escalada de precios responde a la decisión del Ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, de alterar el mecanismo del subsidio MEPCO, lo que implica traspasar directamente a los consumidores el aumento de los costos internacionales derivados del conflicto en Medio Oriente.

La Región de Antofagasta se mantiene en alerta ante el inminente impacto económico que generará el fin del subsidio estatal a los combustibles. La medida ha sido blanco de duras críticas por parte de los representantes locales, incluyendo al senador Velásquez y los diputados Jaime Araya, Marcela Hernando, Sebastián Videla y Fabián Ossandón, quienes se sumaron al descontento general de la oposición.

En paralelo a la convocatoria de protesta liderada por la Coordinadora 8M, la realidad en las calles de la región ya refleja el nerviosismo ciudadano. En diversos servicentros se han reportado filas intermitentes de vehículos durante toda la jornada, debido a la premura de los conductores por llenar sus estanques antes de que los nuevos precios entren en vigencia este jueves.

El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, fue el encargado de confirmar la magnitud de este ajuste, el cual ha encendido las alarmas en la oposición y la opinión pública, pues implica que la bencina registrará un aumento de $370 por litro, mientras que el diésel experimentará una subida de hasta $580 por litro.

Ante este escenario, el diputado por la Región de Antofagasta, Jaime Araya, tuvo duras palabras hacia las autoridades. A través de sus redes sociales afirmó que «se trataba de nombrar un ministro de Hacienda y pusieron a un verdadero sociópata a cargo de cuidar a las familias».

«No puedo quedarme callado mientras el gobierno de Kast golpea a las familias y en paralelo los grandes grupos económicos siguen recibiendo beneficios. Un solo ajuste y la bencina sube $370, el diésel $580 por litro. Esto no es ‘ajustar precios’, es trasladar la crisis a los bolsillos de la gente», afirmó.

Junto con calificar como «brutal» el alza de los combustibles, Jaime Araya advirtió que «las familias de clase media sufrirán las consecuencias, las pymes sin auxilio, y puras medidas para Santiago».

Finalmente, Araya reconoció que «con la oposición no alcanza para frenar esta locura» y se preguntó «¿Dónde está la derecha social?».

El parlamentario cuestionó el anuncio señalando que “es preocupante que el presidente de la República haya venido a la región de Antofagasta a anunciar el fin del MEPCO”.

Asimismo, advirtió el impacto directo en los hogares: “Se ha anunciado que podría subir $300 o $400 pesos el precio de la bencina. Eso va a ser un golpe durísimo a la clase media y a las familias más vulnerables”, sostuvo.

En esa línea, el diputado Araya planteó una medida concreta y emplazó al mandatario: “Viene a Antofagasta a decir que va a terminar con el sistema de protección. Yo lo llamo a compensar a las familias y, por lo tanto, a poner fin a la recaudación del impuesto específico a los combustibles”.

Finalmente, recalcó la urgencia de adoptar medidas frente a este escenario: “Subir $300 o $400 pesos va a ser un golpe brutal a la economía familiar, por lo tanto le pido que tenga en consideración esta propuesta. Se la vamos a mandar formalmente a través de la Cámara de Diputados”, concluyó.